Ордена Отечественной войны 1 степени Федеральное казенное предприятие «Саранский механический завод» (ФКП «СМЗ») берет свое начало с 19 июля 1941 года, когда Совет народных комиссаров СССР издал Распоряжение о передаче в ведение наркомата боеприпасов страны Саранской котонинной фабрики треста «Котонин», входящей в наркомат текстильной промышленности Союза ССР и создания на ее базе механического завода.

Первый период истории Саранского механического завода, имевшего тогда номерные названия «Почтовый ящик №1», затем «Завод № 583», связан с Великой Отечественной войной.

После окончания Великой Отечественной войны нужно было перепрофилировать большую часть производства под выпуск продукции гражданского назначения.

Летом 1945 года завод начал производство сельхозтехники, в 1958 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о создании в Мордовии производства автосамосвалов. В кратчайшие сроки на предприятии была проведена колоссальная работа, и уже в конце сентября 1958 года были собраны первые десятки автомашин, в четвертом квартале этого года работниками завода было собрано и отгружено потребителям 500 автосамосвалов.

1966 год запомнился заводчанам не только трудовыми буднями и праздниками, но и тем, что их номерное предприятие «Завод №583» по приказу министра оборонной промышленности получило официальное название Саранский механический завод.

В 1971 году Саранский механический завод отметил 30-летие со дня основания. Коллектив предприятия продолжал работать над выпуском техники специального назначения, тем самым, продолжая вносить свой вклад в укрепление обороноспособности страны. В этот период было пущено в строй снаряжательное производство на новых площадях завода, освоен выпуск новых видов спецтехники для нужд Советской армии.

В это же время, в стране назрела острая необходимость расширения выпуска отечественных товаров народного потребления, в частности велосипедов. В 1972 году такая задача была поставлена перед коллективом завода, который в кратчайшие сроки провел необходимую работу по подготовке производства, и в этом же году приступил к серийному выпуску детского велосипеда «Зайчик». С этого момента началась эпоха велостроения на Саранском механическом заводе. В 1973 году была начата сборка тормозной велосипедной втулки типа «Торпедо». Детские велосипеды «Мишка», «Конек-Горбунок» один за одним сходили с заводского конвейера, поступали в рыночную сеть городов и сел. Освоение производства подросткового велосипеда «Кросс» явилось логическим продолжением развития велопроизводства на предприятии. А в 1991 году Саранский механический завод стал основателем нового для России вида спорта – веломотокросса (ВМХ).

За заслуги в обеспечении Советской Армии и Военно-морского флота в годы Великой Отечественной войны и в мирное время Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 мая 1985 года Саранский механический завод награжден орденом Отечественной войны I степени.

В мае 1991 года на базе Саранского механического завода было создано Производственное объединение «Саранский механический завод» по выпуску товаров народного потребления, продукции производственно-технического назначения и спецтехники.

В сентябре 2000 года Производственное объединение «Саранский механический завод» стало Федеральным Государственным унитарным предприятием.

В 2008 году история завода была ознаменована важнейшим событием: заводу присвоен статус Федерального казенного предприятия.

 

      

 

 

Отзывы о работе просьба оставлять на странице завода в социальной сети Вконтакте.

Отзывы